ເພີ່ມເງິນ! ເພີ່ມຂຶ້ນ! ສອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອອກລະບຽບການໃໝ່! ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນອີກບໍ?

ຄອງຊູເອສ ແລະ ຄອງປານາມາ, ສອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ອອກກົດລະບຽບໃໝ່. ກົດລະບຽບໃໝ່ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງແນວໃດ?

ຄອງປານາມາຈະເພີ່ມການຈະລາຈອນປະຈຳວັນ
ໃນວັນທີ 11 ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຄອງປານາມາໄດ້ປະກາດວ່າຈະປັບຈຳນວນເຮືອປະຈຳວັນຈາກ 24 ລຳໃນປະຈຸບັນເປັນ 27 ລຳ, ໃນວັນທີ 18 ຂອງເດືອນນີ້, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຈຳນວນເຮືອຄັ້ງທຳອິດເປັນ 26 ລຳ, 25 ລຳຈາກຕົ້ນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 27 ລຳ. ມີລາຍງານວ່າ ອົງການຄຸ້ມຄອງຄອງປານາມາໄດ້ປັບລະດັບຫຼັງຈາກການວິເຄາະລະດັບນ້ຳໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລະດັບນ້ຳທີ່ຄາດຄະເນຂອງທະເລສາບ Gatun.

ເນື່ອງຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຍືດເຍື້ອຍາວນານທີ່ເກີດຈາກປະກົດການ El Nino, ຄອງປານາມາ, ໃນຖານະເປັນທາງນ້ຳຂ້າມມະຫາສະໝຸດ, ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດມາດຕະການອະນຸລັກນ້ຳໃນເດືອນກໍລະກົດປີກາຍນີ້, ຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຂອງເຮືອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເລິກຂອງທາງນ້ຳ. ຄອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຂອງເຮືອລົງເທື່ອລະກ້າວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ເຊິ່ງໃນຊ່ວງເວລາໜຶ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 18 ລຳຕໍ່ມື້.

ອົງການຄຸ້ມຄອງຄອງປານາມາ (ACP) ກ່າວວ່າ ສອງສະຖານທີ່ເພີ່ມເຕີມຈະມີໃຫ້ຜ່ານການປະມູນສຳລັບວັນທີຂົນສົ່ງເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 18 ມີນາ, ແລະ ໜຶ່ງສະຖານທີ່ເພີ່ມເຕີມຈະມີໃຫ້ສຳລັບວັນທີຂົນສົ່ງເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 25 ມີນາ.
ເມື່ອມີຄວາມຈຸເຕັມທີ່, ຄອງປານາມາສາມາດຜ່ານເຮືອໄດ້ເຖິງ 40 ລຳຕໍ່ມື້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງຄອງປານາມາໄດ້ຫຼຸດຄວາມເລິກຂອງລົມນ້ຳສູງສຸດຢູ່ບໍລິເວນປະຕູນ້ຳທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຂ້າມປະຈຳວັນ.
ມາຮອດວັນທີ 12 ມີນາ, ມີເຮືອ 47 ລຳທີ່ລໍຖ້າການຜ່ານຄອງ, ຫຼຸດລົງຈາກຈຸດສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 160 ລຳ ໃນເດືອນສິງຫາປີກາຍ.
ໃນປະຈຸບັນ, ເວລາລໍຖ້າສຳລັບການເດີນທາງໄປທາງທິດເໜືອທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາຜ່ານຄອງແມ່ນ 0.4 ມື້, ແລະ ເວລາລໍຖ້າສຳລັບການເດີນທາງໄປທາງທິດໃຕ້ຜ່ານຄອງແມ່ນ 5 ມື້.

ຄອງຊູເອສ ເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຮືອບາງລຳ
ອົງການຄອງຊູເອດໄດ້ປະກາດໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າ ຕົນໄດ້ຕັດສິນໃຈເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ 5,000 ໂດລາ ສຳລັບເຮືອທີ່ປະຕິເສດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຮັບເອົາການບໍລິການຈອດເຮືອໄດ້ ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາເປັນຕົ້ນໄປ. ອົງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປະກາດອັດຕາຄ່າບໍລິການຈອດເຮືອ ແລະ ໄຟສາຍໃໝ່ ເຊິ່ງຈະຄິດຄ່າບໍລິການທັງໝົດ 3,500 ໂດລາຕໍ່ລຳ ສຳລັບການບໍລິການຈອດເຮືອ ແລະ ໄຟສາຍຄົງທີ່. ຖ້າເຮືອທີ່ຜ່ານໄປຕ້ອງການການບໍລິການໄຟສາຍ ຫຼື ໄຟສາຍບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການນຳທາງ, ຄ່າບໍລິການໄຟສາຍໃນວັກກ່ອນໜ້ານີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,000 ໂດລາ ລວມທັງໝົດ 4,500 ໂດລາ.

ໃນວັນທີ 12 ມີນາ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຄອງຊູເອສໄດ້ປະກາດວ່າ ໄດ້ຕັດສິນໃຈເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ 5,000 ໂດລາ ສຳລັບເຮືອທີ່ປະຕິເສດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຮັບເອົາການບໍລິການຈອດເຮືອໄດ້ ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາເປັນຕົ້ນໄປ.

ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບໂທລະພາບທ້ອງຖິ່ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ປະທານອຳນາດການປົກຄອງຄອງຊູເອສ, ທ່ານ Rabieh, ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າລາຍຮັບຢູ່ຄອງຊູເອສລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາຕົ້ນເດືອນມີນາປີນີ້ຫຼຸດລົງ 50 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ການຈະລາຈອນທາງເຮືອຜ່ານຄອງຊູເອສໃນປະຈຸບັນຫຼຸດລົງ 40% ເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນທະເລແດງ ແລະ ເຮືອຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໄປເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ
ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ່າສຸດທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍກົມພາສີເກົາຫຼີ, ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງອອກທາງທະເລຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ໄປເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 72% ຈາກເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ສະຖິຕິເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2019.
ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນວິກິດການທະເລແດງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອ້ອມໄປຫາແຫຼມກູດໂຮບໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ແລະການເດີນທາງທີ່ຍາວນານກວ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງຂຶ້ນ. ການຂະຫຍາຍຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງການປ່ຽນແປງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການສົ່ງອອກຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ່າສຸດຈາກດ່ານພາສີປູຊານ, ການສົ່ງອອກຂອງເມືອງຫຼຸດລົງເກືອບ 10 ເປີເຊັນໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ໂດຍການສົ່ງອອກໄປເອີຣົບຫຼຸດລົງ 49 ເປີເຊັນ. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນຍ້ອນວິກິດການທະເລແດງ, ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດຈາກປູຊານໄປເອີຣົບ, ແລະການສົ່ງອອກລົດໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖືກສະກັດກັ້ນ.