ສະຖານະການໃນທະເລແດງຍັງສືບຕໍ່ຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນວັນທີ 18 ແລະ 19, ກອງທັບສະຫະລັດ ແລະ ພວກຮູທີຍັງສືບຕໍ່ໂຈມຕີກັນ. ໂຄສົກຂອງກອງກຳລັງປະກອບອາວຸດຮູທີກ່າວໃນວັນທີ 19 ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນວ່າ ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຍິງລູກສອນໄຟຫຼາຍລູກໃສ່ເຮືອ “Kaim Ranger” ຂອງສະຫະລັດໃນອ່າວເອເດນ ແລະ ຖືກເຮືອລຳດັ່ງກ່າວ. ກອງທັບສະຫະລັດກ່າວວ່າ ລູກສອນໄຟໄດ້ຕົກລົງໃນນ້ຳໃກ້ກັບເຮືອ, ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຮືອ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແບນຊິກ ທ່ານ Ludevina Dedondel ກ່າວໃນວັນທີ 19 ມັງກອນວ່າ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແບນຊິກຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນພາລະກິດຄຸ້ມກັນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນທະເລແດງ.
ສະຖານະການໃນທະເລແດງຍັງສືບຕໍ່ເຄັ່ງຕຶງຫຼັງຈາກ CMA CGM ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 19 ວ່າການບໍລິການ NEMO ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງດຳເນີນການຮ່ວມກັບ Mediterranean Shipping, ຈະຫຼີກລ່ຽງເສັ້ນທາງທະເລແດງໄປຫາ Cape of Good Hope ໃນອາຟຣິກາໃຕ້; ຕໍ່ມາເວັບໄຊທ໌ຂອງ Maersk ໄດ້ອອກແຈ້ງການວ່າເນື່ອງຈາກສະຖານະການທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນທະເລແດງ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທັງໝົດຢືນຢັນວ່າຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງຫຼາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດຮັບການຈອງໄປ ແລະ ກັບຈາກ Berbera/Hodeida/Aden ແລະ Djibouti.
ບໍລິສັດ Cma CGM ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຍັງເຫຼືອບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໄດ້ກັກເຮືອບາງລຳຂອງຕົນໃຫ້ແລ່ນຜ່ານທະເລແດງນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກເປັນຕົ້ນມາ ເມື່ອເຮືອໃນເສັ້ນທາງນ້ຳເລີ່ມຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍພວກຫົວຮຸນແຮງຮູທີຈາກເຢເມນ.
ບໍລິສັດກ່າວໃນວັນສຸກວ່າ ເຮືອໃນການບໍລິການ NEMO ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງແລ່ນຜ່ານເອີຣົບເໜືອ ແລະ ທະເລເມດີແຕຣາເນ ໄປຍັງອົດສະຕາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ, ຈະຢຸດການຂ້າມຄອງຊູເອສຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປທັງສອງທິດທາງຜ່ານແຫຼມກູດໂຮບ.
ໃນວັນທີ 19, ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Maersk ໄດ້ອອກການປຶກສາຫາລືກັບລູກຄ້າສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນກ່ຽວກັບທຸລະກິດທະເລແດງ/ອ່າວເອເດັນ, ໂດຍແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າສະຖານະການໃນທະເລແດງແມ່ນບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍ, ແລະຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ຢືນຢັນວ່າຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າສະຖານະການໃນທະເລແດງຍັງສືບຕໍ່ຊຸດໂຊມລົງ. ຈະມີການຕັດສິນໃຈຢຸດຮັບການຈອງໄປ ແລະ ກັບຈາກ Berbera/Hodeida/Aden ໂດຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທັນທີ.
ບໍລິສັດ Maersk ກ່າວວ່າ ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຈອງເສັ້ນທາງ Berbera/Hodeidah/Aden ແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ພະຍາຍາມທຸກວິທີທາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າຈະໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ໄວ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ໂດຍມີຄວາມລ່າຊ້າໜ້ອຍລົງ.
ໃນແຈ້ງການລູກຄ້າຄັ້ງທີສອງ, Maersk ກ່າວວ່າສະຖານະການໃນ ແລະ ອ້ອມຮອບທະເລແດງ/ອ່າວເອເດນຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຜັນຜວນ ແລະ ສືບຕໍ່ຊຸດໂຊມລົງ, ແລະ ບູລິມະສິດຂອງມັນຍັງຄົງເປັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກເດີນເຮືອ, ເຮືອ ແລະ ສິນຄ້າ, ແລະ ປະຈຸບັນມີການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງດ່ວນ Blue Nile Express (BNX), ເຊິ່ງຈະບໍ່ສົນໃຈເສັ້ນທາງທະເລແດງ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທັນທີ. ການໝູນວຽນການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແມ່ນ Jebel Ali – Salalah – Hazira – Nawasheva – Jebel Ali. ບໍ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Maersk ໄດ້ໂຈະການຈອງຖ້ຽວບິນໄປ ແລະ ຈາກອາຊີ/ຕາເວັນອອກກາງ/ໂອເຊຍເນຍ/ອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ/ອາຟຣິກາໃຕ້ ໄປຍັງ Djibouti ໂດຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທັນທີ ແລະ ຈະບໍ່ຍອມຮັບການຈອງຖ້ຽວບິນໃໝ່ໄປຍັງ Djibouti.
ບໍລິສັດ Maersk ກ່າວວ່າ ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຈອງແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ພະຍາຍາມທຸກວິທີທາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າສາມາດໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ໄວ ແລະ ປອດໄພທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ໂດຍມີຄວາມລ່າຊ້າໜ້ອຍລົງ.
ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ, Maersk ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິນຄ້າພ້ອມທັງການພັດທະນາການດຳເນີນງານລ່າສຸດ.
ບໍລິສັດ Maersk ກ່າວວ່າ ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ອາດຈະນຳມາເຊິ່ງສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນບາງຢ່າງມາສູ່ແຜນການຂົນສົ່ງຂອງລູກຄ້າ, ແຕ່ກະລຸນາໝັ້ນໃຈວ່າການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງລູກຄ້າ ແລະ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າບາງຢ່າງ, ແຕ່ບໍລິສັດ Maersk ກຳລັງຕອບສະໜອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ທັນເວລາ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-22-2024