What Industrial Co., LTD.(ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເອີ້ນ​ວ່າ “ຫຸ້ນ​ອັນ​ໃດ”) (ວັນ​ທີ 24 ທັນ​ວາ) ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ວ່າ ບໍ​ລິ​ສັດ ແລະ Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
ຂະນະ​ທີ່​ວົງ​ຈອນ​ການ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ຂອງ​ທະນາຄານ​ກາງ​ໂລກ​ໃກ້​ຈະ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ຕົວ, ອັດຕາ​ເງິນ​ເຟີ້​ໃນ​ບັນດາ​ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ສຳຄັນ​ກໍ​ຄ່ອຍໆ​ຫຼຸດ​ລົງ​ສູ່​ລະດັບ​ເປົ້າ​ໝາຍ.
​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ການ​ຢຸດ​ສະ​ງັກ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ທະ​ເລ​ແດງ​ໃນ​ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ວ່າ​ປັດ​ໄຈ​ທາງ​ດ້ານ​ພູມ​ສາດ​ໄດ້​ເປັນ​ຕົວ​ຊີ້​ນຳ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ລາຄາ​ນັບ​ແຕ່​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ລາຄາ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ອຸປະຖຳ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ອາດ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຕົວ​ຂັບ​ໄລ່​ເງິນ​ເຟີ້​ຮອບ​ໃໝ່.ໃນປີ 2024, ໂລກຈະກ້າວໄປສູ່ປີການເລືອກຕັ້ງທີ່ສໍາຄັນ, ສະຖານະການລາຄາທີ່ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຊັດເຈນ, ກາຍເປັນການປ່ຽນແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ?

ອັດຕາການຂົນສົ່ງມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງແຮງຕໍ່ການອຸດຕັນຂອງທະເລແດງ
ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຂອງ​ກຸ່ມ Houthi ຂອງ​ເຢ​ເມນ​ຕໍ່​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ຜ່ານ​ແລວ​ທາງ​ທະ​ເລ​ແດງ-​ຄອງ​ປະ​ເທດ Suez ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ນັບ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ເດືອນ​ນີ້.ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 12 ເປີເຊັນຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ, ໂດຍປົກກະຕິຈະສົ່ງສິນຄ້າຈາກອາຊີໄປຍັງທ່າເຮືອເອີຣົບແລະພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກໍາລັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫັນປ່ຽນ.ປະລິມານລວມຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກບັນທຸກທີ່ເຂົ້າມາໃນອ່າວ Aden ໄດ້ຫຼຸດລົງ 82 ເປີເຊັນໃນອາທິດແລ້ວນີ້ ເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງທຳອິດຂອງເດືອນນີ້, ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກບໍລິການຄົ້ນຄວ້າ Clarkson.ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ນ້ຳມັນ 8,8 ລ້ານ​ບາ​ເຣວ ​ແລະ ສິນຄ້າ​ເກືອບ 380 ລ້ານ​ໂຕນ ​ໄດ້​ຜ່ານ​ດ່ານ​ດັ່ງກ່າວ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້, ​ເຊິ່ງມີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເກືອບ 1/3 ຂອງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ຂອງ​ໂລກ.
ເສັ້ນທາງໄປສູ່ Cape of Good Hope, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມໄລຍະທາງ 3,000 ຫາ 3,500 ໄມລ໌ ແລະເພີ່ມອີກ 10 ຫາ 14 ມື້, ໄດ້ຊຸກຍູ້ລາຄາໃນບາງເສັ້ນທາງ Eurasian ໃນລະດັບສູງສຸດໃນເກືອບສາມປີໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັກໃຫຍ່ Maersk ໄດ້ປະກາດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ $700 ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ 20 ຟຸດໃນສາຍເອີຣົບຂອງຕົນ, ເຊິ່ງລວມມີຄ່າບໍລິການ terminal surcharge (TDS) $ 200 ແລະຄ່າບໍລິການສູງສຸດ $500 (PSS).ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້."ອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ບໍລິໂພກໃນທີ່ສຸດ, ແລະມັນຈະກາຍເປັນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນດົນປານໃດ?"Rico Luman, ນັກເສດຖະສາດອາວຸໂສຂອງ ING, ກ່າວໃນບັນທຶກ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄົນຄາດວ່າເມື່ອເສັ້ນທາງທະເລແດງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈະຮູ້ສຶກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງເງິນເຟີ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແບກຫາບພາລະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນທີ່ສຸດ, ເວົ້າຂ້ອນຂ້າງ, ເອີຣົບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ວາສະຫະລັດ. .ຮ້ານຄ້າເຟີນີເຈີ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຂອງຊູແອັດ IKEA ເຕືອນວ່າ ສະຖານະການຂອງຄອງ Suez ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ແລະຈຳກັດການມີສິນຄ້າບາງອັນຂອງ IKEA.
ຕະຫຼາດຍັງສັງເກດເບິ່ງການພັດທະນາຫລ້າສຸດໃນສະຖານະການຄວາມປອດໄພຮອບເສັ້ນທາງ.ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ປະກາດ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ກອງ​ກຳລັງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ຮ່ວມ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ.ຕໍ່ມາ Maersk ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໂດຍກ່າວວ່າມັນພ້ອມທີ່ຈະສືບຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃນທະເລແດງ."ປະຈຸບັນພວກເຮົາ ກຳ ລັງວາງແຜນທີ່ຈະເອົາເຮືອ ທຳ ອິດຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້."​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ, ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສຳຄັນ​ທີ່​ຈະ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ພະນັກງານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ.”
ຂ່າວດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງຂອງເອີຣົບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວັນຈັນ.ຕາມເວລາຂ່າວ, ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Maersk ຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
ປີການເລືອກຕັ້ງອັນຍິ່ງໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ
ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງວິກິດການເສັ້ນທາງທະເລແດງ, ມັນຍັງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງການເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຮອບໃໝ່.
ນອກ​ນີ້ ຍັງ​ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ ພວກ​ຫົວ​ຮຸນ​ແຮງ Houthis ຍັງ​ໄດ້​ແນ​ເປົ້າ​ໃສ່​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້.​ແຕ່​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ນັບ​ແຕ່​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໄດ້​ເລີ້ມ​ຂຶ້ນ.ກຸ່ມ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຂົ່ມຂູ່​ທີ່​ຈະ​ໂຈມ​ຕີ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ໃດ​ທີ່​ຕົນ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ຈະ​ໄປ​ເຖິງ ຫຼື​ມາ​ຈາກ​ອິສຣາ​ແອ​ລ.
ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ຍັງ​ຄົງ​ສູງ​ຢູ່​ໃນ​ທະ​ເລ​ແດງ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​ຜ່ານ​ມາ ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ກຳ​ລັງ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ.ເຮືອບັນທຸກເຄມີທີ່ມີທຸງຊາດນໍເວລາຍງານວ່າຖືກຂັບໄລ່ໂດຍ drone ໂຈມຕີ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນທີ່ມີທຸງອິນເດຍຖືກຕີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.ກອງບັນຊາການສູນກາງສະຫະລັດ ກ່າວ.ເຫດການດັ່ງກ່າວ ແມ່ນການໂຈມຕີຄັ້ງທີ 14 ແລະ 15 ຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ນັບແຕ່ວັນທີ 17 ຕຸລາ ເປັນຕົ້ນມາ, ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນຮົບຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ຍິງຕົກ 4 ລຳ.
​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ອີຣານ ​ແລະ ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ອິດສະຣາ​ແອນ ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ “ວາລະ​ທຳ” ກໍ່​ໃຫ້​ໂລກ​ພາຍ​ນອກ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະພາບ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ເດີມ​ຢູ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ​ຈະ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕື່ມ​ອີກ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປີ 2024 ທີ່ຈະມາເຖິງຈະເປັນ "ປີເລືອກຕັ້ງ" ທີ່ແທ້ຈິງ, ມີຫຼາຍສິບການເລືອກຕັ້ງທົ່ວໂລກ, ລວມທັງອີຣ່ານ, ອິນເດຍ, ລັດເຊຍແລະຈຸດສຸມອື່ນໆ, ແລະການເລືອກຕັ້ງສະຫະລັດແມ່ນມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນພິເສດ.ການລວມຕົວຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງໃນພາກພື້ນ ແລະ ການລຸກຮືຂຶ້ນຂອງຊາດນິຍົມຝ່າຍຂວາຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
​ໃນ​ຖານະ​ເປັນ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ມີ​ອິດ​ທິພົນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ຂຶ້ນ​ອັດຕາ​ດອກ​ເບ້ຍ​ຂອງ​ທະນາຄານ​ກາງ​ໂລກ, ອັດຕາ​ເງິນ​ເຟີ້​ດ້ານ​ພະລັງງານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ແລະ​ອາຍ​ແກັສທຳ​ມະ​ຊາດ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ພາຍຫຼັງ​ສະຖານະ​ການ​ອູ​ແກຣນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ​ແລະ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ດ້ານ​ພູມ​ສາດ​ດ້ານ​ການ​ສະໜອງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດສູງເປັນເວລາດົນນານ.ໃນປັດຈຸບັນຟັງອາດຈະກັບຄືນມາ.ທະນາຄານ Danske ກ່າວ​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ສະບັບ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສົ່ງ​ໃຫ້​ນັກ​ຂ່າວ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ວ່າ ປີ 2024 ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ແຫ່ງ​ຄວາມ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ກັນ​ລະຫວ່າງ​ລັດ​ເຊຍ-ຢູ​ແກຼນ, ​ແລະ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ວ່າ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ທາງ​ການ​ທະຫານ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ແລະ​ສະພາ​ເອີ​ລົບ​ສຳລັບ​ຢູ​ແກຼນຈະ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຫຼື​ບໍ່. ການ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ສະຫະລັດ ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ບໍ່​ໝັ້ນຄົງ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ອາຊີ-ປາຊີ​ຟິກ.
'ປະສົບການຂອງສອງສາມປີຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາສາມາດໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະບໍ່ຮູ້ຈັກ,' Jim O'Neil, ອະດີດຫົວຫນ້າເສດຖະສາດຂອງ Goldman Sachs ແລະປະທານບໍລິຫານຊັບສິນ Goldman ກ່າວໃນບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນປີຫນ້າ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, CEO Sergio Ermotti ຂອງ UBS ກ່າວວ່າລາວບໍ່ເຊື່ອວ່າທະນາຄານກາງມີອັດຕາເງິນເຟີ້ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ.ລາວຂຽນໃນກາງເດືອນນີ້ວ່າ "ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນພະຍາຍາມຄາດຄະເນສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ - ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້."ທ່າອ່ຽງເບິ່ງຄືວ່າຈະເອື້ອອໍານວຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງວ່າມັນຈະດໍາເນີນຕໍ່ໄປ.ຖ້າອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນເສດຖະກິດໃຫຍ່ທັງຫມົດເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃກ້ເປົ້າຫມາຍ 2 ເປີເຊັນ, ນະໂຍບາຍຂອງທະນາຄານກາງອາດຈະຜ່ອນຄາຍລົງ.ໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ."

ທີ່ມາ: ອິນເຕີເນັດ