ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ກາງ​ເດືອນ​ພະ​ຈິກ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ພວກ​ຫົວ​ຮຸນ​ແຮງ Houthis ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ “ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ກັບ ອິດ​ສະ​ຣາ​ແອນ” ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ.ຢ່າງໜ້ອຍມີ 13 ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ໄດ້ປະກາດວ່າ ເຂົາເຈົ້າຈະໂຈະການເດີນເຮືອໃນທະເລແດງ ແລະເຂດນ່ານນໍ້າໃກ້ຄຽງ ຫຼື ຂ້າມໄປຈາກ Cape of Good Hope.ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ສິນ​ຄ້າ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ໄດ້​ຫັນ​ອອກ​ຈາກ​ເຂດ​ທະ​ເລ​ແດງ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ 80 ຕື້ USD.

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ຖິ​ຕິ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຂອງ​ເວ​ທີ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ມາ​ຮອດ 19 ປີ​, ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ແຄບ Bab el​-Mandeb ຢູ່​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ທະ​ເລ​ແດງ​ແລະ​ອ່າວ Aden​, ປະຕູ​ຂອງ Suez ໄດ້​. ຄອງ, ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງສູນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເສັ້ນທາງຫຼັກເຂົ້າສູ່ຄອງ Suez ແມ່ນເປັນອຳມະພາດ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ Kuehne + Nagel, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ເຮືອບັນທຸກ 121 ລໍາໄດ້ປະຖິ້ມແລ້ວເຂົ້າໄປໃນທະເລແດງແລະຄອງ Suez, ເລືອກແທນທີ່ຈະໄປຮອບ Cape of Good Hope ໃນອາຟຣິກາ, ເພີ່ມປະມານ 6,000 ໄມທະເລແລະອາດຈະຂະຫຍາຍເວລາການເດີນທາງ. ໂດຍຫນຶ່ງຫາສອງອາທິດ.ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະມີເຮືອຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເສັ້ນທາງ bypass ໃນອະນາຄົດ.ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້​ໂດຍ​ຊ່ອງ​ຂ່າວ Consumer & Business Channel ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ສິນຄ້າ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຫັນ​ອອກ​ຈາກ​ເສັ້ນທາງ​ທະ​ເລ​ແດງ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 80 ຕື້​ໂດ​ລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບເຮືອທີ່ຍັງເລືອກທີ່ຈະເດີນເຮືອໃນທະເລແດງ, ຄ່າປະກັນໄພໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 0.1 ຫາ 0.2 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງມູນຄ່າຂອງເຮືອເປັນ 0.5 ສ່ວນຮ້ອຍໃນອາທິດນີ້, ຫຼື $ 500,000 ຕໍ່ເຮືອສໍາລັບເຮືອ 100 ລ້ານໂດລາ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດຫຼາຍ. .ການ​ປ່ຽນ​ເສັ້ນທາງ​ໝາຍ​ເຖິງ​ຄ່າ​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ການ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ເຮືອ​ຊ້າ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ສືບ​ຕໍ່​ຜ່ານ​ທະ​ເລ​ແດງ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄ່າ​ປະກັນ​ໄພ​ຫຼາຍ​ກວ່າ, ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ບັນຫາ​ຫຍຸ້ງຍາກ.

ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສະຫະ​ປະຊາ​ຊາດ​ກ່າວ​ວ່າ ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກຈະ​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ລາຄາ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ ຖ້າ​ຫາກ​ວິ​ກິດ​ການ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ​ຍັງ​ດຳ​ເນີນ​ຕໍ່​ໄປ.

ຍັກໃຫຍ່ເຄື່ອງຕົກແຕ່ງເຮືອນທົ່ວໂລກເຕືອນວ່າບາງຜະລິດຕະພັນອາດຈະຊັກຊ້າ

ຍ້ອນ​ສະຖານະ​ການ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ບາງ​ບໍລິສັດ​ໄດ້​ເລີ່​ມນຳ​ໃຊ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາກາດ​ແລະ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສົມທົບ​ກັນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ ​ແລະ ທັນ​ການ.ຫົວໜ້າຝ່າຍປະຕິບັດການຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຢຍລະມັນທີ່ຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກ່າວວ່າບາງບໍລິສັດເລືອກທໍາອິດທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໄປ Dubai, United Arab Emirates, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກນັ້ນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະລູກຄ້າໄດ້ໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະສິນຄ້າອື່ນໆໂດຍທາງອາກາດແລະທາງທະເລ.

ບໍລິສັດເຄື່ອງເຟີນີເຈີຍັກໃຫຍ່ຂອງໂລກ IKEA ໄດ້ເຕືອນເຖິງຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າບາງອັນ ເນື່ອງຈາກການໂຈມຕີຂອງພວກ Houthi ເທິງກຳປັ່ນທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງຄອງ Suez.ໂຄສົກຂອງ IKEA ກ່າວວ່າສະຖານະການຢູ່ໃນຄອງ Suez ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຈໍາກັດການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ IKEA ບາງຊະນິດ.ເພື່ອຕອບສະຫນອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, IKEA ກໍາລັງປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ສະຫນອງການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, IKEA ຍັງປະເມີນທາງເລືອກເສັ້ນທາງການສະຫນອງອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງມັນສາມາດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຈະເດີນທາງຜ່ານທະເລແດງ ແລະ ຄອງ Suez ຈາກໂຮງງານໃນອາຊີໄປເອີຣົບ ແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ.

ໂຄງການ 44, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແພລະຕະຟອມການເບິ່ງເຫັນຂໍ້ມູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການຫລີກລ້ຽງຄອງ Suez ຈະເພີ່ມເວລາການຂົນສົ່ງ 7-10 ມື້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນຫຼັກຊັບໃນຮ້ານໃນເດືອນກຸມພາ.

ນອກຈາກການຊັກຊ້າຂອງສິນຄ້າ, ການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າຍັງຈະເພີ່ມຄ່າຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາ.ບໍລິສັດວິເຄາະການຂົນສົ່ງ Xeneta ຄາດຄະເນວ່າແຕ່ລະການເດີນທາງລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີຣົບເຫນືອສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ 1 ລ້ານໂດລາຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດທ້າຍຈະສົ່ງຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊື້ສິນຄ້າ.

ບາງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຍັງຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດຜົນກະທົບທີ່ສະຖານະການທະເລແດງສາມາດມີຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ.ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຊູແອັດ Electrolux ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານກັບຜູ້ຂົນສົ່ງຂອງຕົນເພື່ອເບິ່ງມາດຕະການຕ່າງໆ, ລວມທັງການຊອກຫາເສັ້ນທາງທາງເລືອກຫຼືການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈັດສົ່ງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຄາດວ່າຜົນກະທົບຂອງການຈັດສົ່ງອາດຈະຈໍາກັດ.

ບໍລິສັດນົມ Danone ກ່າວວ່າຕົນໄດ້ຕິດຕາມສະຖານະການຢູ່ທະເລແດງຢ່າງໃກ້ຊິດພ້ອມກັບຜູ້ສະຫນອງແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ.ຮ້ານຄ້າປີກເສື້ອຜ້າຂອງສະຫະລັດ Abercrombie & Fitch Co. ມັນມີແຜນທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ.ບໍລິສັດກ່າວວ່າເສັ້ນທາງທະເລແດງໄປຫາຄອງ Suez ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ທຸລະກິດຂອງຕົນເພາະວ່າສິນຄ້າທັງຫມົດຈາກອິນເດຍ, ສີລັງກາແລະບັງກະລາເທດເດີນທາງເສັ້ນທາງນີ້ໄປຫາສະຫະລັດ.

ແຫຼ່ງຂ່າວ: ສື່ທາງການ, ຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ